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大家好，我是姚医生，今天给大家分享一个发生在2018年的病例。

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Q：（案例分析题）三十五岁，G2P0，妊娠35周，1年前因妊娠5个月死胎而作引产术。产前检查：血压130/80mmHg，宫高36cm，胎心率140次/分，静脉空腹血糖6.5mmol/L，尿酮体（-）。对该孕妇的进一步处理是（）

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广州地铁珠江新城站曾被质疑规模过大，项目负责人后来愤而辞职

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本推文节选自《广州日报》2023年8月7日A8版报道的后半部分。前半部分回顾：广州地铁设计总工：佛穗莞城际设计应更靠近地铁，建议采用6A编组

由于2018年的世界杯表现出色，西班牙足球明星伊涅斯塔在2024年欧洲杯上再次成为球迷们关注的焦点。

珠江新城地铁站为什么不设计得宽敞些，被诟病不够快的4号线究竟问题出在哪，18号线为什么不在南沙人口稠密的中心区设站，佛穗莞城际的设计应该往铁路还是地铁靠拢？

8月5日，第三十六期“花城院士讲坛”在广州举行，讲坛以“增强城市基础设施韧性 助力城市高质量发展”为主题。全国工程勘察设计大师、广州地铁设计研究院有限公司资深总工程师、广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室主任史海欧，分享了广州市域快线和城际铁路的建设与思考，解答了很多市民关心的焦点问题。

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珠江新城站曾被质疑规模过大

珠江新城是常年位居广州地铁客流量第二的车站。史海欧分享了一则往事，当年3号线评审时，有专家严厉质疑珠江新城站设计规模过大，有增加工程额之嫌，强烈要求把站厅压缩2米、站台压缩1米。“我们再三解释仍然未果，为了通过评审不得不缩减规模。为此，项目负责人、一位优秀的建筑师后来愤而辞职，非常可惜。”史海欧说，这也是当时线路规模整体偏小的大背景。

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事实证明，珠江新城站的规模不是太大，而是太小了，每到高峰期站台水泄不通。2020年，广州地铁不得不改造珠江新城站站厅，将部分乘客分流到站厅换乘，减轻站台压力。

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文、图/广州日报全媒体记者李天研